El Aeropuerto avanza en el objetivo de culminar el proceso de certificación y situar a la Región en el primer nivel turístico internacional

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El consejero de Fomento comparece en la Asamblea para informar del proceso de apertura del aeropuerto

El consejero de Fomento, Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Manuel Campos, afirmó hoy en Cartagena que el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia “avanza en el objetivo de culminar el proceso de certificación, que se encuentra en un grado de cumplimiento próximo 90 por ciento, y situar a estas instalaciones en el primer nivel turístico internacional”.

Campos realizó estas declaraciones en la Asamblea Regional, con motivo de la sesión de control al Consejo de Gobierno, en la que expuso las actuaciones realizadas para la apertura del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia.

A este respecto, destacó que, en estos momentos, el proceso se centra en la certificación del aeropuerto, torre y sistemas de seguridad CNS, “necesarios para que las compañías aéreas puedan operar desde Corvera”, y finalmente en la autorización de la puesta en funcionamiento del aeropuerto, que “dispone de unas instalaciones de gran calidad para dar proyección turística a la Región y atender las necesidades de los ciudadanos”.

El consejero señaló, en respuesta a la pregunta oral, que el Aeropuerto “es de titularidad pública, si bien la construcción, explotación y gestión de las instalaciones aeroportuarias se realiza bajo la modalidad de concesión administrativa” y añadió que, además, es de interés general del Estado y está declarado como Actuación de Interés Regional”.

El titular de la Consejería de Fomento citó la argumentación realizada por la Comisión Europea en la decisión 63/2010, relativa a la garantía estatal para la construcción del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia, que justificó la necesidad del nuevo aeropuerto dadas las limitaciones que presenta el aeródromo militar de San Javier. Entre ellas, recordó Campos, se encuentra “el uso compartido al tráfico civil y militar, con las restricciones horarias que ello comporta, y los problemas de infraestructura del aeródromo, cuya ampliación se valoró como inviable, por su proximidad a espacios naturales protegidos y a zonas densamente pobladas”

Fuente: CARM

 

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